海军配合联动逼退对手300海里，中国翔龙无人机飞临美舰上空

前在网络上出现一张我军新款无人机的图片，从其独特的前后机翼相连，背部进气布局可以得出结论，它就是传闻已久的翔龙高空长航时大型无人机，被誉为中国的“全球鹰”。

　　虽然图片进行了处理，但还是能看到飞机尾部的红色军徽图案，这说明翔龙无人机已正式服役，成为我军现役装备，网传其军方代号为无侦-7，属于我军无人侦察机序列的又一利器。

　　该机也是继无侦-8亮相之后，出现的第二款远程无人侦察机，在一定程度上可以补全之前由天波雷达和光学卫星组成的预警，跟踪网络，为东风-21D等远程反舰系统提供更高效，更实时的引导手段，同时也能加强对海岸线2000公里范围内可以目标的监视与跟踪。

　　翔龙首次出现大约是在2013年，当时还处于原型验证机阶段，全身墨绿色涂装，机头白色的“翔龙”二字十分醒目。对于我们来说，翔龙的气动布局非常另类，作为高空长航时飞行器，传统印象中，都应该是像美国的U-2侦察机和“全球鹰”那样，拥有一对翼展很长的机翼。

　　可是翔龙却选择了独特的菱形联翼布局，即主翼后掠，后翼前掠，而且一高一低交错布置，在交汇处由略微内倾的小翼相连。

　　这样做的好处就是形成一个稳定的气动布局，降低飞行时的诱导阻力，使得飞行器可以十分经济的油耗指标飞行足够长的时间和距离，而且飞行过程十分平稳。这种翼型本来打算是用在民航客机上的，我国翔龙无人机率先将其付诸实践，可见成飞在新技术和新思路的使用上是比较大胆的。

　　从原型机到量产型，翔龙的外观出现了细微变化，表现出成飞的设计人员对其进行的优化。首先，原型机采用的大型单垂尾，变为两个相对较小的，外倾V字形尾翼；其次，后翼与发动机仓的连接位置前移；第三，前后翼连接处进行了气动优化，降低气流扰动的影响；第四就是在尾喷口下部，安装了两片垂直安定面，增强垂直控制力矩。

　　上述改进对提高翔龙的高空飞行品质会起到很好的效果。作为高空侦察平台，飞的稳也是一项重要指标。这样得到的目标数据和图像才清晰可靠。

　　据网上流传的数据，翔龙无人机长约14.33米，翼展24.86米，设备载荷600公斤，巡航高度为18000米到20000米，巡航速度大于700公里/小时；作战半径2500公里，续航时间最大10小时，使用一台国产中型涡扇发动机，也是目前露面的现役无人机中，首款喷气式无人机。翔龙的具体服役时间我们不得而知，但是它的价值却已经表现了出来。

　　日前据网络消息披露，一艘美军舰艇在打算横穿海峡时，其对空雷达突然发现有高空大型飞行物在向其接近，随后多批次中国海军驱逐舰也出现在其对海雷达屏幕上，美舰判断自己有被海空联合包围的趋势，于是立刻调转船头返回300海里外的冲绳美军基地。在美舰返航过程中，翔龙对其进行了持续跟踪和监视。

　　此次举动完美的体现了翔龙的存在价值和意义，让中国海军多了一双决胜千里的天眼。值得一提的是，美国海军也正在尝试，将RQ-9B“天空卫士”无人机与海军水面舰艇结合起来使用，但他们的想法已被中国抢先一步实现。