想必大家对无人机并不陌生，但是对无人机驾驶员相关的知识就不见得了，在这里我们详细介绍下给无人机驾驶员及无人机执照相关的术语定义。   （1）无人机（UA：Unmanned Aircraft），是由控制站管理（包括远程操纵或自主飞行）的航空器。   （2）无人机系统（UAS：Unmanned Aircraft System），是指无人机以及与其相关的遥控站（台）、任务载荷和控制链路等组成的系统。   （3）无人机系统驾驶员，对无人机的运行负有必不可少职责并在飞行期间适时操纵无人机的人。   （4）等级，是指填在执照上或与执照有关并成为执照一部分的授权，说明关于此种执照的特殊条件、权利或限制。   （5）类别等级，指根据无人机产生气动力及不同运动状态依靠的不同部件或方式，将无人机进行划分并成为执照一部分的授权，说明关于此种执照的特殊条件、权利或限制。   （6）固定翼，指动力驱动的重于空气的一种无人机，其飞行升力主要由给定飞行条件下保持不变的翼面产生。在本规定中作为类别等级中的一种。   （7）直升机，是指一种重于空气的无人机，其飞行升力主要由在垂直轴上一个或多个动力驱动的旋翼产生，其运动状态改变的操纵一般通过改变旋翼桨叶角来实现。在本规定中作为类别等级中的一种。   （8）多旋翼，是指一种重于空气的无人机，其飞行升力主要由三个及以上动力驱动的旋翼产生，其运动状态改变的操纵一般通过改变旋翼转速来实现。在本规定中作为类别等级中的一种。   （9）垂直起降固定翼，是指一种重于空气的无人机，垂直起降时由与直升机、多旋翼类似起降方式或直接推力等方式实现，水平飞行由固定翼飞行方式实现，且垂直起降与水平飞行方式可在空中自由转换。在本规定中作为类别等级中的一种。   （10）自转旋翼机，是指一种旋翼机，其旋翼仅在起动 或跃升时有动力驱动，在空中平飞时靠空气的作用力推动自由旋转。这种旋翼机的推进方式通常是使用独立于旋翼系统的推进式动力装置。在本规定中作为类别等级中的一种。   （11）飞艇，是指一种由动力驱动能够操纵的轻于空气 的航空器。在本规定中作为类别等级中的一种。   （12）视距内运行（ VLOS ： Visual Line of SightOperations），无人机驾驶员或无人机观测员与无人机保持直接目视视觉接触的范围内运行，且该范围为目视视距内半径不大于 500 米，人、机相对高度不大于 120 米。在本规定中作为驾驶员等级中的一种。   （13）超视距（BVLOS：Beyond VLOS）运行，无人机在除视距内运行以外的运行。在本规定中作为驾驶员等级中的一种。   （14）扩展视距（EVLOS：Extended VLOS）运行， 无人机在目视视距以外运行，但驾驶员或者观测员借助视觉延展装置操作无人机，属于超视距运行的一种。   （15）授权教员，是指持有按本规定颁发的具有教员等 级的无人机驾驶员执照，并依据其教员等级上规定的权利和限制执行教学的人员。   （16）无人机系统的机长，是指在系统运行时间内负责 整个无人机系统运行和安全的驾驶员。   （17）无人机观测员，由运营人指定的训练有素的人员，通过目视观测无人机，协助无人机驾驶员安全实施飞行， 通常由运营人管理，无证照要求。   （18）运营人，是指从事或拟从事航空器运营的个人、 组织或企业。   （19）控制站（也称遥控站、地面站），无人机系统的组成部分，包括用于操纵无人机的设备。   （20）指令与控制数据链路（C2：Command and Control data link），是指无人机和控制站之间为飞行管理之目的的数据链接。   （21）感知与避让，是指看见、察觉或发现交通冲突或 其他危险并采取适当行动的能力。   （22）无人机感知与避让系统，是指无人机机载安装的 一种设备，用以确保无人机与其它航空器保持一定的安全飞行间隔，相当于载人航空器的防撞系统。在融合空域中运行的Ⅺ、Ⅻ类无人机应安装此种系统。   （23）融合空域，是指有其它有人驾驶航空器同时运行 的空域。   （24）隔离空域，是指专门分配给无人机系统运行的空 域，通过限制其它航空器的进入以规避碰撞风险。   （25）人口稠密区，是指城镇、乡村、繁忙道路或大型 露天集会场所等区域。   （26）空机重量，是指不包含载荷和燃料的无人机重量，该重量包含燃料容器和电池等固体装置。   （27）飞行经历时间，是指为符合民用无人机驾驶员的 训练和飞行时间要求，操纵无人机或在模拟机上所获得的飞行时间，这些时间应当是作为操纵无人机系统必需成员的时间，或从授权教员处接受训练或作为授权教员提供教学的时间。   （28）飞行经历记录本，是指记录飞行经历时间和相关 信息的证明材料，包括纸质飞行经历记录本和由无人机云交换系统支持的电子飞行经历记录本。   （29）训练记录，是指为获取执照或等级而接受相关训 练的证明材料，包括纸质训练记录和由无人机云交换系统支持的电子化训练记录。   （30）理论考试，是指航空知识理论方面的考试，该考 试是颁发民用无人机驾驶员执照或等级所要求的，可以通过笔试或者计算机考试来实施。   （31）实践考试，是指为取得民用无人机驾驶员执照或者等级进行的操作方面的考试（包括实践飞行、综合问答、地面站操作），该考试通过申请人在飞行中演示操作动作及回答问题的方式进行。   （32）申请人，是指申请无人机驾驶员执照或等级的自 然人。   （33）无人机云系统（简称无人机云），是指轻小民用无 人机运行动态数据库系统，用于向无人机用户提供航行服务、气象服务等，对民用无人机运行数据（包括运营信息、位置、 高度和速度等）进行实时监测。接入系统的无人机应即时上 传飞行数据，无人机云系统对未遵守电子围栏限制的无人机 具有报警功能。   （34）无人机云交换系统（无人机云数据交换平台）：是指由民航局运行，能为多个无人机云系统提供实时数据交换和共享的实时动态数据库系统。   （35）分布式操作，是指把无人机系统操作分解为多个 子业务，部署在多个站点或者终端进行协同操作的模式，不要求个人具备对无人机系统的完全操作能力。公司简介中科智航是一家以无人机研发,生产,销售,服务,培训于一体的高科技企业，公司始终秉承“诚信赢得市场，服务铸造品牌”的经营理念,为公安、消防,电力,水利,环保等行业客户提供无人机产品以及航测,航拍,巡检等无人机技术服务.我们拥有专业的无人机航测,无人巡检技术队伍,无人机航测可广泛应用于国家重大工程建设,新农村和小城镇建设等方面,尤其在基础测绘,应急救灾数据获取等方面具有广阔前景。无人机巡检技术可应用于对通信基站的巡查；河流污染源排查；高速公路的巡视；城市违章建筑取证等，我们已经累计服务了省内外100余家企事业单位并建立了长期合作的关系,在无人机培训领域,我们与20余所大中专院校达成了校企合作共建无人机专业的合作模式，通过培养无人机相关高科技人才,不断创新满足各行业对无人机应用的需求。中科智航始终致力于为客户提供最佳的无人机产品及技术解决方案，期待与您的合作。咨询电话：15143446624