近日，美国电影《壮志凌云2：独行侠》宣布提前两天上映。令很多军迷关注的是，其官方预告片中惊现一款神秘的高超声速飞机，其外形与美国洛克希德·马丁（以下简称洛马）公司“臭鼬工厂”正在研制的SR-72无人机极其相似。科技日报记者了解到，SR-72是一款高超声速无人机，按照设计要求，它将能以6马赫的速度在30000—50000米的高度巡航。自从洛马公司的“臭鼬工厂”于2013年11月1日公布正在自筹资金研发SR-72之后，全世界一直都在关注其进展。以往“臭鼬工厂”每年都会透露一些SR-72的研制进展情况，然而从2019年一直到现在，SR-72的研发进展却一直没有消息。对此，军事专家文昌表示：“SR-71‘黑鸟’侦察机曾经就以速度闻名世界，SR-72的设计速度更是SR-71‘黑鸟’侦察机的两倍，更加强调以速度制胜。但对是否应该大力推出一款实装化的SR-72，美国媒体曾提出过质疑，美空军也没有表现出强烈的购买欲望。”那么，单点突破，以速度制胜的武器，能成为一款满足需求的好装备吗？SR-71“黑鸟”侦察机的速度优势在历史上是否得到了较好体现？SR-72高超声速飞机的未来作战前景是否光明？“双三”令“黑鸟”展翅翱翔高超声速武器，被视为颠覆未来战争形态的利器，已成为世界军事强国武器装备发展重点。文昌介绍：“上世纪60年代，‘臭鼬工厂’就成功研发过具有‘双三’高性能的SR-71‘黑鸟’高空侦察机。因SR-72同样由‘臭鼬工厂’研发，同样是一款追求速度和高度的侦察机，所以SR-72被称为‘黑鸟之子’。”所谓“双三”，指的是SR-71最大飞行速度可达3马赫，超出当时战斗机的最大飞行速度和地空导弹末段飞行速度；最大飞行高度近30000米，超出当时战斗机的最大飞行高度和地空导弹的最大射高。上世纪50年代，全世界都还没有卫星侦察手段，为了获得有关苏联的战略情报，美国中央情报局于1956年7月开始使用洛马公司生产的U-2侦察机对苏联进行飞越领空侦察。U-2深入苏联领空进行秘密侦察活动，当然逃不过苏联雷达的探测，苏联对这种公然侵犯自己领空主权的做法，向美国提出严正抗议。于是，时任美国总统艾森豪威尔暂时叫停了U-2对苏联的飞越侦察活动，但同时也要求美中央情报局和洛马公司研制一款苏联雷达“看”不见的飞机。美中央情报局与“臭鼬工厂”于1959年开始，合作研发U-2的替代飞机A-12，项目代号为“牛车”。1963年，美国空军订购了6架双座型A-12，并将其命名为R-12，后又于当年晚些时候将其重新命名为SR-71“黑鸟”。速度是SR-71“黑鸟”最好的防御武器。文昌介绍，在20多年的侦察历程中，SR-71“黑鸟”凭借速度和高度优势、相对较小的雷达散射截面积、高效的电子对抗措施，飞越过包括很多国家领空，其中不乏世界上防空火力密度最高的地区，但从没有失手过，也没有一架被击落。追求极限飞行导致系列问题武器装备中因能不断满足作战需求而长期服役的“常青树”不少，U-2侦察机就是其中之一，它也是“臭鼬工厂”研发的。美军当时研发SR-71“黑鸟”，就是想用一款飞得快、敌人打不着的飞机来取代U-2，可到现在，SR-71“黑鸟”早已退役，并没有因为拥有“双三”优势而成为装备中“常青树”。但U-2的改进型U-2S“龙女”高空侦察机还在继续升级改进，并有望和第五代战斗机F-35等联合建构新的作战概念，显示出了勃勃生机。“美军较早淘汰SR-71‘黑鸟’侦察机，可能是因为它追求极限飞行而导致的一系列问题所致。”文昌说。首先是造价太高。以3马赫的速度飞行，要求SR-71机身结构要有超出一般战斗机的强度，并能耐受热障产生的高温。因此，钛合金材料占了机身30吨空重的93％以上，所以单机造价很高；其次，SR-71的使用成本也非常高昂。SR-71之所以能以3马赫的高速飞行，是因为它的两侧机翼各装有1台J-58变循环发动机，单台最大加力推力可达145千牛。SR-71飞行1小时消耗的定制版燃油JP-7，按当时的美元币值换算就要24万美元，拿到今天，恐怕价格更是高得令人咋舌；最后，SR-71的综合保障十分庞杂。比如，SR-71以3马赫速度巡航1小时要烧掉19吨燃油，每飞行90分钟就需要一次空中加油，且加油还需要专门改装的KC-135Q加油机。除了成本高昂，SR-71的侦察方式也显得有些落伍。文昌指出，SR-71拥有飞得快的优势，但伴随而生的却是敏捷性差的劣势。飞得越快，转弯半径就越大，这是常识。因此，它不能连续对重要目标区域进行侦察监视，只能采取“一过式”方式进行侦察。而这种高空“一过式”的侦察又很类似于侦察卫星，很容易被航天侦察所取代。同时，上世纪70年代，也出现了拦截它的手段。比如，苏联当时专门研制了对付它的米格-25战机及配套的远程空空导弹，因此，SR-71“一过式”飞越侦察开始显得不合时宜。在作战领域性价比不高SR-72是一架具有较强隐身能力，集侦察与打击于一体的“察打一体”无人机。洛马公司对SR-72的军用价值非常看好，声称“速度是新的隐形”，6马赫的速度将导致敌人缺少预警时间并难以拦截。但事物都是一分为二的，优点的另一边可能就是其巨大的缺点。“像SR-71一样，SR-72可能会因为追求惊人的高超声速而产生诸多问题和约束。”文昌说，装备昂贵是SR-72首先要面临的问题。SR-72要实现5马赫以上的高超声速飞行，必须要解决飞机和发动机一体化设计、超燃冲压发动机、热防护等世界性技术难题，所需的技术将高度复杂，造价将十分昂贵。从洛马公司对SR-72的功能定位来看，SR-72将用来遂行重要的航空侦察使命。然而，作为侦察机，“黑鸟之子”的角色有些尴尬。公海海域上空直接侦察、边界境内上空远距离侦察、作战飞机佯动诱导侦察、无人机前出协同侦查、重要目标区域连续侦察等形式，显然不适合使用‘黑鸟之子’，而更适合使用U-2、RC-135、RQ-4、MQ-9这样的长航时中高空侦察机，效费比高。最适合SR-72的侦察样式是深入他国领空的飞越侦察，但似乎又缺乏必要性，而且容易引发国际争端。”“如果将SR-72无人机充当攻击机使用，其载弹量也不会太大。能量是守恒的。SR-72既要飞到6马赫，还要有相当的航程和作战半径，最大起飞重量的一半可能是燃料，很难腾出更大空间挂载武器，导致载弹量太小。没有一定载弹能力的攻击机，综合作战效能不会太高，价值不会太大。”文昌表示，SR-72的发展理念可能也背离了美军“低成本可消耗”“蜂群作战”等装备发展理念和作战概念要求。在联合作战方面，SR-72与其他武器装备也严重不合群，类似速度太快、留